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华盛顿 - 2月的一个星期天早上,一台双引擎涡轮螺旋桨发动机坠入伊朗的扎格罗斯山脉

所有65名乘客和机组人员遇难

ATR 72飞行了近25年,比美国普通飞机延长了10年

在伊朗,古代危险的飞行是常态,而不是例外

几十年来,美国和国际制裁阻止了伊朗从波音和空客等公司购买新飞机,这些公司主宰了全球航空市场

一些制裁甚至使伊朗购买备件和维修老旧飞机的能力变得复杂

该国现在运营着世界上最古老的民用客机之一,这表明自2000年以来,伊朗有20多架民用飞机坠毁

2015年的伊朗核协议应该为伊朗提供机会,最终取代伊朗人有时称之为“飞行棺材”的飞机

现在,由于唐纳德特朗普总统的努力,这一努力已经停滞不前

当特朗普上周离开伊朗核协议时,财政部表示将取消允许航空公司向伊朗出售飞机和零部件的许可证

作为核协议的一部分,美国已同意逐案发放许可证,允许美国公司(以及使用一定数量美国原产地的外国公司)向伊朗出售飞机和零件

交易生效后不久,伊朗航空公司签署协议,从空客购买100架飞机,从波音购买80架飞机,从法国 - 意大利制造商ATR购买20架飞机

伊朗的Aseman航空公司已达成另一项协议,将从波音购买30架飞机

总的来说,合同价值约为400亿美元

然而,自核协议生效以来,空中客车公司只向伊朗运送了三架飞机

2017年交付标志着伊朗在过去20年中首次购买新飞机

根据英国“金融论坛报”的报道,ATR已经向伊朗运送了8架短途地区客机,并计划在8月份实施制裁之前增加更多交付

波音尚未向伊朗提供任何飞机

波音和空中客车都有积压

考虑到特朗普政府退出核协议的威胁,波音尚未开始建造同意出售给伊朗的飞机

“我们将在接下来的步骤中与美国政府进行谈判

正如我们在整个过程中所做的那样,我们将继续关注美国政府的领导,”波音副总裁戈登约翰在特朗普宣布后宣布

在中间说

空客发言人表示,该公司正在分析情况并计划与客户进行谈判

ATR没有回复评论请求

在特朗普上台之前,美国政府长期以来认为,放宽对飞机销售的限制是华盛顿与德黑兰之间“合作与成熟”的一个领域,前国务院的伊朗顾问苏珊娜马洛尼说

“这被视为美国商界的双赢 - 更广泛的观点是,它将有助于提高伊朗人的生活质量和安全标准,”她继续说

当这架飞机在伊朗坠毁时,该国的国有媒体可靠地指责美国制裁将伊朗平民置于危险之中

但即使致命人数攀升,美国强硬派也在敦促西方飞机制造商远离伊朗

他们认为,伊朗军方将把民用飞机转移到叙利亚派兵和武器

核协议生效后,众议员彼得罗素(R-Ill

)通过众议院推动立法,以阻止财政部授予波音公司许可向伊朗出售飞机的公司

制裁专家表示,对伊朗转让民用飞机的担忧被夸大了

伊朗政府急于升级民用飞机 - 向伊朗出售的西方公司进行了广泛的尽职调查,以确保它们不涉及伊朗的军事行动

专门负责制裁法律的律师埃里希·法拉利说,那些警告说向伊朗出售民用飞机的人会增加使用“同样的恐吓来杀死”核协议

“如果他们感觉还可以,他们可以在晚上睡觉,知道人们正在从世界各地堕落......我认为这是他们必须忍受的